2024 GR86 TRUENO Edition: 懐かしのスピリット、モダンなパフォーマンス

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2023 年 6 月 21 日、午後 6 時 (東部標準時)

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テキサス州プラノ、2023年6月21日 /PRNewswire/ -- トヨタは、2024年モデルのGR86に、純粋な運転の喜びを倍増させます。まずは限定の GR86 TRUENO エディションで、昔ながらのツートンカラーの外観で、Halo と黒、または Track bRed と黒からお選びいただけます。次に、SACHSダンパーとブレンボブレーキを備えた新たに利用可能なパフォーマンスパッケージがトレノエディションに標準装備され、GR86モデルのアップグレードパッケージとして利用可能になります。

プレミアムグレードをベースに作られた GR86 TRUENO Edition は、マニュアルトランスミッションモデルとオートマチックトランスミッションモデルの両方が用意され、米国市場向けに 860 台のみ生産され、運転席側のダッシュボードにあるナンバープレートがその希少性を示します。ブラックのラップフード、ブラックの TRUENO Edition サイドパネルグラフィック、および Halo または Track bRed と組み合わせたブラックペイントのダックビルスポイラーが、モデルにツートンカラーの外観を与えます。デザインのインスピレーションとなった1980年代のモデルへのオマージュとして、フロントバンパーリップとリアデッキリッドにトレノエディションバッジが装着されます。さらに、トレノエディション独自のブラックメタリック仕上げの18インチ10本スポークアルミホイールや、ブラックのドアハンドル、ミラーキャップなどをアクセントに採用。

スペシャルエディションの車内では、Ultrasuede® スポーツシートが注目を集める赤いレザーでトリミングされ、赤いステッチのシフトブーツと革巻きステアリングホイールが引き立てられています。 TRUENO Editionのロゴ入りシフトノブや全天候型フロア/トランクマットも、ドライバー重視のコックピットにユニークなタッチを加えています。 Apple CarPlay® および Android Auto™ との互換性を備えた 8 インチのタッチスクリーンディスプレイと、臨場感あふれる運転体験を実現するプレミアム 8 スピーカーオーディオシステムが標準装備されています。

2024 年モデルでは、GR86 パフォーマンスパッケージによるサスペンションとブレーキのアップグレードも行われます。 ZF SACHS ダンパーとブレンボブレーキで構成されるこの新しいパフォーマンスパッケージは、トレノエディションに標準装備されます。パフォーマンスパッケージは、顧客が新しい 2024 GR86 モデルに追加できるオプションであり、2022 年または 2023 年モデルの GR86 のレトロフィットとして利用可能です (18 インチホイールが必要)。このパッケージは、ハンドリング、乗り心地、ブレーキシステムの一貫性を最大限に高めることを目的として、TOYOTA GAZOO Racing が GR86 用に特別にチューニングしたものです。

マニュアルトランスミッション搭載モデルに新たにActive Safety Suiteを追加。このシステムはステレオカメラを使用して前方の道路を監視し、プリクラッシュブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、ふらつき警報、先行車発進警報、ハイビームアシストなどの機能を備えています。このシステムは従来オートマチックトランスミッション搭載車に搭載されていました。アクティブセーフティの追加により、ビークルスタビリティコントロール（VSC）、トラクションコントロール（TRAC）、アンチロックブレーキシステム（ABS）などが含まれるトヨタのスターセーフティシステム™が強化されます。

2024 Toyota GR86 TRUENO Edition は、今冬に数量限定で発売されます。 GR86 TRUENO Edition および GR86 2024 ラインナップ全体のメーカー希望小売価格は、今年後半に公開される予定です。

サンダークラップが帰ってきた

1984 ～ 1987 年のカローラスポーツ GT-S リフトバック、または日本で知られているスプリンタートレノは、ポップアップハロゲンヘッドライト、角張ったフード、リフトバックスタイルを備え、米国の第 5 世代カローラシリーズにスポーティなパフォーマンスをもたらしました。 , トヨタはホットハッチカテゴリーに個性的なモデルを持ち込んだ。

1980 年代のモデルのシャシーコードである AE86 とも呼ばれ、7500 rpm のレブハッピーレッドラインを備えた 1.6 リッターツインカム 16 バルブエンジンを搭載しました。約 2,300 ポンドという低い車両重量、後輪駆動パワートレインと工場出荷時のリミテッドスリップディファレンシャル、マクファーソンストラットとラテラルロッド付き 4 リンクコイルスプリングを組み合わせたサスペンションとの組み合わせにより、乗り心地の良いドライバーのお気に入りとなりました。角を飼いならす。

軽快な 5 速マニュアルトランスミッション、後輪駆動プラットフォーム、バランスの取れた前後重量比率、および調整機能の組み合わせにより、AE86 はラリー、サーキット、ツーリングレーサーの間で人気を博しました。リフトバック設計で 4 つのホイールとタイヤを搭載できるという事実により、週末レーサーの間でも人気がありました。