HS2 は最長のトンネルがチルターン山脈の下の中間点に到達したことを祝う

2023 年 2 月 1 日

HS2 Ltdは本日、高速鉄道プロジェクトの最長トンネルを掘削する2台の巨大トンネル掘削機「フローレンス」と「セシリア」がチルターン山脈下の16マイルの旅の中間点を通過したことを確認した。

巨大な 2,000 トンの機械が過去 18 か月をかけて、バッキンガムシャーの M25 とサウスヒースの間のツイントンネルを掘削してきました。これは、ロンドン、バーミンガム、北部間の接続を改善しながら環境を保護するのに役立ちます。

エンジニアたちは、トンネルの掘削と内張りに加えて、チャルフォント・セント・ピーター、チャルフォント・セント・ジャイルズ、アマシャム、リトル・ミッセンデン、チェシャム・ロード付近に換気と緊急アクセスを提供する5つの立坑の掘削も完了した。 彼らは最近、チャルフォント・セント・ピーターの横断通路から立坑に至る最初の突破も完了した。

オリンピックの水泳プール500個以上を満たすのに十分な130万立方メートル以上のチョークとフリントが発掘されており、トンネルの南入り口での野心的なチョーク草原復元プロジェクトの一環として使用される予定だ。 これにより、127 ヘクタールの新しい造園、野生動物の生息地、生物多様性に富んだ白亜の草原が創出されることになります。

完成すると、チルターントンネルはロンドンと北部の間を最高時速200マイル（時速320キロ）で高速列車を運行し、接続を改善し、既存の鉄道でより多くの貨物列車と普通列車のためのスペースを解放し、ゼロカーボンを提供するのに役立ちます。英国中の人々の旅。

HS2 Ltd のトンネルエンジニアリング責任者、Martyn Noak 氏は次のように述べています。

「この16マイルの長さのトンネルの中間点を祝うことができるのは素晴らしいことです。 チーム全体がこの1年半にわたって素晴らしい努力をしてきたので、この重要なトンネル工事のマイルストーンを通過したフローレンスとセシリアの乗組員を祝福し、彼らのすべての努力に感謝したいと思います。」

「このトンネルはHS2をチルターン丘陵の下に通し、地上の森林と野生生物の生息地を保護するとともに、建設中と運営中の地域社会への混乱を大幅に軽減します。 HS2 が完成すると、ロンドンと北部の主要都市を結ぶ低炭素旅行のオプションが提供され、既存の幹線でより多くの貨物列車とローカル列車の輸送能力が解放されます。」

HS2 の主な工事請負業者であるアラインは、ブイグ トラヴォー パブリックス、サー ロバート マカルパイン、フォルカーフィッツパトリックの 3 つの国際インフラ会社で形成されたジョイント ベンチャーで、チルターン トンネルと近くのコルネ バレー高架橋を担当しています。

アライン社の地下建設ディレクター、ディディエ・ジャック氏は次のように語った。

「フローレンスとセシリアがTBMにとって長距離ドライブの中間地点を通過したことは素晴らしい成果だ。 TBM に人員を配置している当社のサプライ チェーン パートナーである TGT に敬意を表したいと思います。

この重要な進歩は、南ポータルの地上の支援チームなしには不可能でした。彼らは、トンネルのライニングに必要な数千の 8.5 トンのセグメントを供給し、当社のスラリー処理プラントを通じてスラリーとして汲み上げられた遺留分を処理し、チョークの景観を整えます。サイト全体で作成されます。 全体として、素晴らしいチームの努力でした。」

チルターンの下でチョークとフリントを混合するために特別に設計された 2 つの同一の TBM は、北行きと南行きの列車のために別々のトンネルを掘削しています。 掘削された物質は水と混合されてスラリーを形成し、その後ポンプで地表に戻されます。

各機械は自己完結型の地下工場として動作し、トンネルを掘り、コンクリート壁セグメントで裏打ちし、1 日あたり約 15 メートルの速度で所定の位置に注入します。 トンネルの壁を作るために、精密に設計された繊維強化セグメントが 56,000 個以上設置されており、各セグメントは現場の専用の一時的なプレキャスト工場で製造されています。

17 人の乗組員が各 TBM を操作し、交代で働き、機械を 24 時間 365 日稼働させ続けます。 彼らは地上で 100 人以上の人々によってサポートされ、物流を管理し、トンネル掘削作業の円滑な進行を維持しています。